První zaznamenaný let kluzákem z ranského kopce byl uskutečněn 2. září 1932 Erwinem Primavesi, plachtařským instruktorem Akaflieg Prag, studentského leteckého spolku Německé Techniky v Praze. Ten si zdejší terén tak pochvaloval, že ještě týž podzim se na Ranou přemístila lounská skupina Masarykovy letecké ligy (MLL). Dne 20.listopadu 1932 zde učinil Ludvík Elsnic, člen pražské MLL, letem dlouhým 1 hodinu a 4 minuty, český národní rekord.
Zdejší plachtařské podmínky byly tak příznivé, že v následujícím roce byly na východním svahu vybudovány tři dřevěné hangáry (jeden z nich byl po válce přemístěn do areálu dnešního aeroklubu a slouží dodnes), správní budova s ubytovnou, srub. Lounský pivovar zde vybudoval restauraci s vyhlídkovou terasou. Dne 15. září 1933 zde byl „posunut“ český národní rekord letem v délce 4hod 17 minut.
V roce 1934 se na Rané konaly 1. Národní závody plachtařské MLL, při kterých byl český národní rekord opět „povýšen“ na 8 hodin a 15 minut. Další 2. Národní závody plachtařské MLL se v roce 1934 opět konaly na Rané a opět zde byl překonán národní rekord v plachtění na ča,s a to na 10 hodin a 31 minut.
Od roku 1936 zde byla oficiálně otevřena Ústřední plachtařská škola MLL. Od roku 1934 do 1938, kdy byla její činnost zastavena, zde bylo vycvičeno 736 pilotů a instruktorů, kteří „šířili“ plachtění do všech koutů tehdejšího Československa.
Po obsazení Sudet, kam Raná spadala, bylo na západním předpolí ranského kopce zřízeno letiště pro výcvik německých pilotů. Na toto letiště se po válce postupně přemístila veškerá ranská letecká činnost a vznikl zde Aeroklub, který funguje dodnes.
Rovněž i v „nové“ historii Aeroklub Raná nezůstával pozadu a uspořádal nesčetně plachtařských soutěží, od „malých“ až po mistrovství Československa a dnes České republiky. Z jeho řad vzešlo mnoho vynikajících pilotů, kteří „bodovali“ na mistrovských soutěžích a působili a i dnes jsou členy české národní reprezentace (v plachtění a akrobacii).
V dnešní době Aeroklub Raná o.s. navazuje na svou bohatou tradici. V roce 1999 skupinka zdejších členů zalétala historický kluzák SG-38 Schulgleiter a nadále se věnuje opravám a stavbám replik historických kluzáků. K dnešnímu dni jim dále létá Hol’s der Teufel (1923) a Zlin 24 Krajánek (1946) a před dokončením je Šedý vlk. Další zajímavé kluzáky (např. Hütter 17 a Slingsby T 31) prošly zdejší dílnou a létají jinde. V prostorách Ak Raná je, mimo jiné, největší kolekce létajících historických kluzáků v Čechách.
Nejen fandové plachtění, ale i ostatní výletníci se mohou, zejména o víkendech, přijít podívat (pěšmo, kolmo, autem) na ranské letiště na letadla a letecký provoz. Po domluvě (na čísle 728 432 908) je možno sjednat výklad o zdejší bohaté plachtařské historii.
V roce 2012 ranské plachtění oslavilo 80 let.
